Шофиране с лед и сняг: Така безопасно преминавам през зимата
Сняг, кал и лед на пътя, плюс мъгла или тъмнина: В момента през зимата шофирането е всичко друго, но не и пикник. ? и често опасни. През зимата рискът от злополуки е до шест пъти по-висок, отколкото през лятото. Но какво мога да направя, за да премина през пътната зима възможно най-безопасно и качествено?
При шофиране в гладкост и сняг е особено важно едно нещо: да карате напред. Защото всяко внезапно и силно движение на спиране или управление може да доведе до загуба на сцепление и приплъзване. Но дори преди да започне, мога да направя много, за да повиша безопасността на шофирането през зимата. По принцип трябва да планирам зимно време определено повече време, за да стигна до дестинацията си.
Закопчайте по-добре без дебело зимно яке
Наскоро ADAC посочи опасност за опасност: дори ако интериорът на колата ми е неприятно студен сутрин, трябва да сваля по-добре дебелото зимно яке в колата или поне да го отворя. Защото когато предпазният колан е над якето, той често седи вече не върху тазовата кост, а е твърде висок. В случай на злополука или внезапна спирачна маневра може да се стигне до сериозни телесни наранявания. Особено деца, винаги трябва да се закопчавам без зимния анорак. Все още мога да я покрия с якето си срещу студа.
Зимни ботуши за колата
Какви са зимните ботуши за краката ми, зимните гуми или поне добри всесезонни гуми за колата ми: Без тях изобщо не бива да карам през зимата и особено при минус градуси. Тъй като само специалната гумена смес и профилът на тези гуми гарантират, че поддържат добро сцепление дори в студено, мокро и кално. Специалистите препоръчват да се използват истински зимни гуми, особено в снежни и студени райони. Тъй като повечето целодневни гуми се представиха само умерено при тестове при зимни условия.
Налягането трябва да е правилно!
Много автомобилисти са истински „муфери за въздушно налягане“: Те обръщат малко или никакво внимание на правилното налягане на въздуха в автомобилните гуми. При случайни тестове отново и отново до две трети от превозните средства имат твърде малко въздух в гумите си. Особено през зимата това може да има лоши последици за мен. Защото ако липсва въздух, гумата вече не е с цялата повърхност на пътя. Ако е гладка или кална, дори най-добрият профил няма да ми навреди: Гумите губят сцеплението си и аз започвам да се подхлъзвам. Ето защо, особено през зимата, винаги трябва да се погрижа да поддържам гумите си при целево налягане.
Пазете дистанцията си
Но дори и най-добрите зимни гуми не могат да попречат на колата ми да реагира различно на кал и сняг и още повече на заледени пътища от обичайното. Особено спирачният път сега е значително по-дълъг. Следователно шофирането през зимата означава преди всичко: Дръжте крака си от газта и дръжте разстоянието си! Когато вали сняг и хлъзгаво, трябва да спазвам три пъти разстоянието до колата напред, както обикновено.
В допълнение, сега е необходимо да се избягват всякакви внезапни маневри на шофиране или промени в темпото. Особено пълно спиране носи колата с чехли много бързо да се върти. При стартиране и в криви, следователно трябва само бавен и дозиран газ. Като цяло трябва да се опитам да карам напред още повече, отколкото вече. Ако внезапно прескочи пред мен светофар, може да е по-безопасно сега да не правите аварийно спиране, а по-скоро да шофирате внимателно през кръстовището в жълто.
Важно също: карам пред мен снегорин или разпръснато превозно средство, не трябва ли да го подмина по-добре? дори ако пълзи толкова бавно. Поради такива разчистващи и пещящи превозни средства пътят често е опасно гладък или толкова снежен, че така или иначе не идвам бързо. Ако карам зад разпръсквач, също трябва да спазвам поне половин разстояние на тахоланж. В противен случай рискувам смес от сол и сняг, размазваща предното стъкло.
Създайте ясно зрително поле
Рано сутринта, когато така или иначе закъсня, изкушението е особено голямо, за да ме тласка колкото се може повече до досадното изстъргване на леда. Вместо да надраскат цялото снежно или заледено предно стъкло, мнозина ще управляват само малък вятър? Основното нещо, виждам най-важното. Останалото след това ще направи отоплението на прозореца.
Но това удобство може да бъде опасно. Защото ако страничните и задните прозорци все още са замразени, моето виждане е силно ограничено. Едва виждам какво има зад мен и дори десният приближаващ велосипедист или пешеходец бързо се пренебрегва. Затова винаги трябва да изстържа всички прозорци на колата си, дори и да е спешно.
Това е по-лесно
Най-малкото с предното стъкло мога ли да улесня работата си, като вечерта прикачам фолио или картонен капак на прозореца? което държи далеч много сняг и лед. С ръчна четка също трябва да помитам снега от покрива и капака на автомобила, преди да шофирам.Защото в противен случай той е взривен, докато шофира срещу собствения си диск или лети противно на моя зад? това също може да причини лоши произшествия.
Между другото: Дълбокото почистване на прозорците на колата отвътре също допринася за по-добрия изглед. Защото чистите прозорци се замъгляват по-лесно и също така отново се изчистват по-бързо. Така че трябва спокойно да докосвам добре вътрешността на прозорците с препарат за почистване на прозорци и дива кожа? в името на безопасността.
Предотвратяване и на вратата на колата
Също така много шофьори знаят това през зимата: идвам сутринта до колата и веднага ключалката на вратите и вратите са замразени. Няма голям проблем, ако вече имам под ръка отклонителя за заключване на вратата. Следователно удобният спрей при никакви обстоятелства не трябва да се държи в колата? В спешен случай изобщо не ми помага.
Мога да предотвратя заключването на бравата на вратата, като обработвам ключалката с графитен спрей, който инхибира образуването на лед. По-скоро трябва да избягвам маслото, защото то може да се втвърди на студа и по този начин да залепи ключалката. Предпазните мерки са полезни и за гумите на вратите: Най-добре е първо да ги почистите старателно и след това да ги смажете с талк, глицерин или просто молив за мазнини. Това не им позволява да замръзнат и след това евентуално да се разкъсат при отваряне на вратата на колата.
