Повреда от боя и други при покупка на автомобил
Ако сте решили да закупите нова кола, трябва да вземете специалист или да се консултирате с него от самото начало. Освен това трябва да похарчите 50-80 евро за TÜV изпитващ, който гледа колата.
Независимо от това, човек може да открие и някаква повреда на самия автомобил с помощта на някои малки помощни средства, напр. също боядисване повреда на автомобила.
Просто вземете със себе си не твърде силен магнит (като магнит за хладилник), закачете го към колата и бавно го насочете към прословути (носещи) части и повърхности, като например стъкло. Калника или врати за автомобили. Там, където магнитът изведнъж е по-лесен за придвижване - въпреки че това не трябва да е така - вероятно е бил изпълнен, защото там магнетизмът не е толкова силен.
Освен това важно: обърнете внимание на пропастта! Разстоянието между вратата на автомобила и калника, капака и решетката или задната врата и покрива на автомобила и др. Трябва да бъде еднакво по цялата линия. Ако това не е така, част е крива, изкривена и / или предполага възможна по-ранна авария.
Също така трябва да се има предвид: рисуване. Боята, разбира се, трябва да е един и същи цвят навсякъде. В противен случай е над боядисване или дори резервна част. Разбира се, също така се уверете, че боята се чувства еднакво навсякъде! Често се рисува по линия или лек ръб, тъй като тези ремонти са по-малко разпознаваеми, но въпреки това пръстите не могат да се заблудят от смела съпричастност. В противен случай експертът TÜV има измервателен уред за инфрачервена плътност.
На първо място проверете всички уплътнения и страни на интериора на автомобила - особено там се натрупва ръжда. И ако първото е там, в колата има само замъглени прозорци и течове и съпътстваща плесен, можете също да настроите schonmal.
Обърнете внимание и на шумове при тестване. Не позволявайте на продавача на коли да включи радиото, само за да прикрие нещо. Доста задължителен и тест на спирачката!
Погледнете и в отделението на двигателя, дори ако вие - като мен - не знаете много добре. Има ли разхлабени части, незаети връзки? Обърнете внимание на миенето на двигателя: Въпреки че е приятно, но също така намалява шанса да откриете течове, така че тест драйвът определено трябва да бъде малко по-дълъг, така че може да откриете нещо.
Докато сте в това, понякога проверявайте охлаждащата вода на нютоновите пръстени (маслени пръстени) - ако това е така, най-вероятно е счупено уплътнение на цилиндровата глава, което впоследствие може да се превърне в пълна повреда на двигателя.
така:
- Преди това напр. Информирайте DAT или TÜV за известни повреди
- лесно ли се получават резервни части, колко високи са средните ремонти?
- карам с магнит над качулката, калниците и др. - по-слаб ли е магнетизмът някъде?
- еднакви ли са пропуските навсякъде?
- Боята еднаква ли е, равномерна и се чувства така? Особено при леки краища проверете!
- Проверете уплътненията и вътрешните страни на колата за ръжда!
- Обърнете внимание на нетипичните шумове при шофиране!
- Поглед в двигателното отделение - Течове, хлабави кабели, масло в резервоара за вода?
Това трябва да е първото покритие, надявам се да мога да ви помогна.
